Alternative Kraftstoffe: Bio-Ethanol
Bei der Autogasumrüstung bleibt der
VW Käfer in Brasilien mit Ethanol Antrieb.
Quelle Foto: IG BCE

Über drei Millionen Autos fahren in Brasilien ausschließlich mit dem Biokraftstoff Bioethanol. In Brasilien wird dieser Kraftstoff aus Zuckerrohr gewonnen. Auch dem normalen Benzin wird in Brasilien 20 - 24 % Alkohol beigemischt. Alle Motoren laufen ohne weitere Anpassungen mit dieser Mischung. Volkswagen produziert im Brasilien einen Wagen mit Flex-Fuel Motor. Eine Sonde im Tank erkennt ob sich Benzin oder Ethanol im Tank befindet und stellt die Zündung entsprechend ein.

Allerdings gab es schon mal eine Zeit in der der Ethanol sehr pupulär war. 1984 liefern knapp 95% der Neuwagen mit Ethanolmotor. Ursache dafür waren die Erdölkrisen in den 70er Jahren. Als dann in den 80er Jahren die Preise wieder sanken, geriet der Biokraftstoff unter Druck. Gleichzeitig stiegen die Zuckerpreise, so daß die Zuckermühlen wieder Zucker anstatt desBiokraftstoffs Ethanol produzierten.

Bei der Autogasumrüstung bleibt der
Arbeiter bei der Zuckerrohrernte.
Quelle Foto: IG BCE

Heute Zählt Brasilien schon zu den größten Zuckerrohrproduzenten. Teilweise wir fünf mal im Jahr geerntet. Trotzdem wird nur 1% der Landwirtschaftlichen Fläche für den Anbau von Zuckerrohr genutzt. daher besteht noch weiteres Potenzial die Anbeufläche auszudehnen. doch auch an der Technik wird weiter geforscht. Verfahren zu Verdoppellung des Ertrags pro Hektar zuckerrohr sind in der Erprobung.

Brasilien ist stark daran interessiert, sein Ethanol auch nach Europa zu exportieren. Der brasilianische Bioethanol kostet ca 0,25 € und ist damit nur hlab so teuer wie die europäischen Produkte. Trotz des hohen Importzolls von fast 20 Cent pro Liter, wäre der Brasil-Kraftstoff interressant für deutsche Autofahrer.

Leider verhindern bisher politische Auseinandersetzungen und rechtliche Unsicherheiten, die zügige Markteinführung und den Aufbau von einem flächendeckenden Tankstellennetz.

Als erster Anbieter ist Ford in Deutschland mit dem Ford Focus C-Max als Bio-Ethanol-Fahrzeuge am Start. Dieser Wagen kann sowohl Ethanol als auch mit normalem Superbenzin fahren. Der Aufpreis gegenüber einem normalem Modell ist sehr moderat.

Vor- und Nachteile von Bioethanol

Vorteile:

günstiger Preis

aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnen

Mischungen mit fast jedem Benzinmotor möglich

Nachteile:

nur sehr wenige Tankstellen in Deutschland

hohe Importzölle, dadurch schmilzt der Preisvorteil

nur wenige Umrüster in Deutschland

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